智能交通系統(tǒng)通信設(shè)備檢測(cè)

智能交通系統(tǒng)通信設(shè)備檢測(cè)項(xiàng)目報(bào)價(jià)？??解決方案？??檢測(cè)周期？??樣品要求？

點(diǎn) 擊 解 答??

GB/T 20851.4-2019電子收費(fèi) 專用短程通信 第4部分:設(shè)備應(yīng)用

GB/T 20851的本部分規(guī)定了用于電子收費(fèi)專用短程通信設(shè)備的應(yīng)用總則、關(guān)鍵設(shè)備總體技術(shù)要求、OBE數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用接口和應(yīng)用安全、交易流程。本部分適用于公路和城市道路電子收費(fèi)系統(tǒng)，自動(dòng)車輛識(shí)別、車輛出入管理等領(lǐng)域可參照使用。

GB/T 28809-2012軌道交通.通信、信號(hào)和處理系統(tǒng).信號(hào)用安全相關(guān)電子系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)適用于軌道交通信號(hào)應(yīng)用中的安全相關(guān)電子系統(tǒng)（包括子系統(tǒng)和設(shè)備）。本標(biāo)準(zhǔn)涉及的范圍以及其他IEC標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系如圖1所示。本標(biāo)準(zhǔn)適用于所有安全相關(guān)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)/子系統(tǒng)/設(shè)備。但在IEC 62278和本標(biāo)準(zhǔn)中定義的危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程對(duì)于所有的軌道交通信號(hào)系統(tǒng)/子系統(tǒng)/設(shè)備來說是必要的，以便確定安全需求。如果分析表明無安全需求存在（也就是非安全相關(guān)的情況），并且倘若此結(jié)論不受后續(xù)變化影響的話，那么可終止本安全標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用。本標(biāo)準(zhǔn)既適用于整體信號(hào)系統(tǒng)的規(guī)范、設(shè)計(jì)、建造、安裝、驗(yàn)收、運(yùn)行、維護(hù)和修改/擴(kuò)展階段，也適用于整體信號(hào)系統(tǒng)中的單個(gè)子系統(tǒng)和設(shè)備。附錄C包括與電子硬件元器件相關(guān)的規(guī)程。本標(biāo)準(zhǔn)適用于通用的（包括與應(yīng)用類型無關(guān)的和專門應(yīng)用類別的）子系統(tǒng)和設(shè)備，也適用于特定應(yīng)用中的系統(tǒng)/子系統(tǒng)/設(shè)備。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于既有系統(tǒng)/子系統(tǒng)/設(shè)備（即在本標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建之前它們已被接受）。但只要合理并符合實(shí)際，對(duì)既有系統(tǒng)、子系統(tǒng)和設(shè)備的變更與擴(kuò)展推薦采用本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)主要適用于為軌道交通信號(hào)應(yīng)用專門設(shè)計(jì)和制造的系統(tǒng)/子系統(tǒng)/設(shè)備。只要合理并符合實(shí)際，它也適用于那些作為安全相關(guān)信號(hào)系統(tǒng)部件的通用或工業(yè)設(shè)備（比如電源、調(diào)制解調(diào)器等）。至少，應(yīng)提供證據(jù)證明：——不依靠此設(shè)備來實(shí)現(xiàn)安全；——可依靠此設(shè)備來實(shí)現(xiàn)安全相關(guān)功能。本標(biāo)準(zhǔn)適用于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的功能安全，它不涉及職業(yè)健康和個(gè)人安全問題，這方面問題由其他標(biāo)準(zhǔn)討論。圖1 軌道交通主要標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用范圍（略）

GB/T 29105-2012道路交通信息服務(wù) 浮動(dòng)車數(shù)據(jù)編碼

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路交通信息服務(wù)中浮動(dòng)車系統(tǒng)的參考模型、浮動(dòng)車數(shù)據(jù)要求、浮動(dòng)車數(shù)據(jù)包格式、核心數(shù)據(jù)元素和擴(kuò)展數(shù)據(jù)元素、本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路交通信息服務(wù)中浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的采集、編碼、傳輸?shù)葢?yīng)用、

GB/T 31024.1-2014合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng) 專用短程通信 第1部分:總體技術(shù)要求

GB/T 31024的本部分規(guī)定了合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)象通信關(guān)系及專用短程通信參考架構(gòu)、專用短程通信支持的主要智能運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)以及專用短程通信技術(shù)的要求、專用短程通信設(shè)備要求、安全要求及時(shí)間管理等。本部分適用于合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)中專用短程通信子系統(tǒng)應(yīng)用的設(shè)計(jì)、開發(fā)、運(yùn)行和維護(hù),是制定合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)中專用短程通信應(yīng)用的技術(shù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)及工程標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。

GB/T 31024.2-2014合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng) 專用短程通信 第2部分:媒體訪問控制層和物理層規(guī)范

GB/T 31024的本部分規(guī)定了合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)專用短程通信的媒體訪問控制層技術(shù)要求和物理層技術(shù)要求,包括系統(tǒng)參考模型、有中心節(jié)點(diǎn)通信模式的MAC層幀格式和MAC層功能、無中心節(jié)點(diǎn)通信模式的MAC層幀格式及功能、有中心節(jié)點(diǎn)通信模式的物理層參數(shù)及功能、無中心節(jié)點(diǎn)通信模式的物理層參數(shù)及功能等。本部分適用于合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)車輛與車輛之間以及車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的無線通信設(shè)備。

GB/T 32985-2016快速公共汽車交通系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了快速公共汽車交通系統(tǒng)的總體要求，車道、場(chǎng)站、運(yùn)營(yíng)車輛、智能系統(tǒng)、交通工程設(shè)施、運(yùn)營(yíng)設(shè)備等方面的建設(shè)要求，以及運(yùn)營(yíng)組織調(diào)度與服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全管理、車道管理、場(chǎng)站管理、車輛技術(shù)管理、智能系統(tǒng)管理、服務(wù)監(jiān)督管理等方面的基本要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于快速公共汽車交通系統(tǒng)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。

GB/T 37372-2019交通數(shù)據(jù)廣播通信技術(shù)要求

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了與交通行業(yè)相關(guān)的交通數(shù)據(jù)廣播通信系統(tǒng)總體框架、通信網(wǎng)技術(shù)要求、調(diào)頻同步技術(shù)要求、通信安全技術(shù)要求和機(jī)房技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于交通數(shù)據(jù)廣播系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用，其他行業(yè)建設(shè)交通數(shù)據(jù)廣播系統(tǒng)可參照使用。

GB/T 37377-2019交通運(yùn)輸 物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)應(yīng)用分類及編碼

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)應(yīng)用分類及編碼，包括交通運(yùn)輸對(duì)象標(biāo)識(shí)基礎(chǔ)分類，以及交通運(yùn)輸從業(yè)人員、交通運(yùn)載工具、交通基礎(chǔ)設(shè)施、車載及船載設(shè)備、路側(cè)及岸側(cè)交通機(jī)電節(jié)點(diǎn)設(shè)備等對(duì)象標(biāo)識(shí)分類及編碼。本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸所涉及的交通運(yùn)輸對(duì)象標(biāo)識(shí)編碼應(yīng)用，其他交通運(yùn)輸方式標(biāo)識(shí)編碼分類可參照使用。

GB/T 37378-2019交通運(yùn)輸 信息安全規(guī)范

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了交通運(yùn)輸信息安全技術(shù)體系架構(gòu)和通用技術(shù)要求，包括構(gòu)成交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)的用戶終端、載運(yùn)裝備單元、基礎(chǔ)設(shè)施單元、計(jì)算中心、網(wǎng)絡(luò)與通信各基本組成部分的信息安全通用和專項(xiàng)技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于指導(dǎo)交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)者針對(duì)非涉密系統(tǒng)的特定信息安全需求提出具體的信息安全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、實(shí)施指南等，也可用于指導(dǎo)開展信息安全技術(shù)體系規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維、評(píng)估等工作。

GB/T 37710-2019糧食物流名詞術(shù)語

本標(biāo)準(zhǔn)界定了糧食物流活動(dòng)中的基礎(chǔ)術(shù)語和糧食物流技術(shù)、設(shè)施設(shè)備、信息、經(jīng)濟(jì)與管理的術(shù)語及其定義。本標(biāo)準(zhǔn)適用于與糧食物流相關(guān)的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、貿(mào)易、管理、科研、教學(xué)等領(lǐng)域。

GB 50226-2007(2011)鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于新建鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)。

CJJ 136-2010快速公共汽車交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于快速公交系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

CJJ 167-2012城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于采用直線電機(jī)非粘著驅(qū)動(dòng)、車輛裝設(shè)短定子、軌道中部設(shè)置感應(yīng)板、鋼輪/鋼軌作為支撐和導(dǎo)向、列車高速度為100km/h的新建城市軌道交通直線電機(jī)牽引系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)。

CJJ/T 262-2017中低速磁浮交通設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于采用常導(dǎo)電磁懸浮技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸浮導(dǎo)向，通過直線感應(yīng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)牽引和電制動(dòng)，高運(yùn)行速度不超過120km/h的新建中低速磁浮交通工程的設(shè)計(jì)。

JT/T 960-2015快速公共汽車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了快速公共汽車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要求，以及交通調(diào)查與分析、功能定位、需求預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)布局、運(yùn)營(yíng)組織、交通工程、道路工程、車站及停車場(chǎng)、車輛、智能交通系統(tǒng)技術(shù)、運(yùn)營(yíng)設(shè)備技術(shù)、與其他交通方式的銜接等方面的具體要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于快速公共汽車交通系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

TB 10621-2014高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于新建設(shè)計(jì)速度為250 km/h~350 km/h、運(yùn)行動(dòng)車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線鐵路,設(shè)計(jì)速度分為250 km/h、300 km/h、350 km/h 三級(jí)。

TB 10623-2014城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范

本規(guī)范適用于新建設(shè)計(jì)速度為200 km/h及以下、僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線鐵路，設(shè)計(jì)速度分為200 km/h、160 km/h、120 km/h三級(jí)。